物流成本更低 產業“留量”聚集

繁忙的鄭州鐵路場站（4月16日攝）。本報記者 王錚 攝

社會物流總費用占GDP的比率下降至13%，洛陽、安陽、商丘、南陽、信陽建設國家物流樞紐，探索無人車在城市社區、無人機在農村配送……4月17日，記者從省發展改革委獲悉，《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）已經印發，明確到2025年，我省基本建成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，吸引更多“流量”變“留量”。

那么，到2025年，《規劃》明確現代物流業將會取得哪些突破性進展呢？

——物流綜合實力顯著增強。物流業產業規模突破萬億元，全省3A級以上物流企業超過400家。

——物流設施網絡顯著完善。國家物流樞紐、示范物流園區、骨干冷鏈物流基地等重大載體發展水平居全國前列。

——物流成本持續降低。多式聯運貨運量年均增長20%；物流成本費用持續降低，社會物流總費用占GDP的比率下降至13%。

為達成上述目標，《規劃》確定了一系列重點任務。例如，針對完善運行體系，服務構建新發展格局，《規劃》聚焦的重點之一是建設國家物流樞紐，即圍繞鄭州國家中心城市和航空港經濟綜合實驗區建設，增強國際國內物流資源要素吸附能力，打造以生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐為支撐的現代國際物流中心。加快洛陽、安陽、商丘、南陽、信陽等國家物流樞紐建設。

加強協同聯動，促進區域協調發展。《規劃》圍繞支撐拓展空中、陸上、海上、網上“絲綢之路”，建立健全國際物流協作機制，暢通國際物流網絡。推進盧貨航亞太樞紐和運營基地建設，擴大“空中絲綢之路南南合作伙伴聯盟”覆蓋范圍。

促進產業融合，《規劃》提出支撐商貿流通體系建設。完善面向采購商的網絡化倉儲配送體系、面向網商的便捷化供應鏈物流服務體系、面向小品牌的專業化共同配送服務體系。圍繞城市核心商圈、次級商圈、社區商圈建設，推動商圈物流資源整合提升，建設商圈物流高效配送體系。

強化民生保障，《規劃》出臺措施有效破解農村物流成本高和上下行貨運不均衡等難題。推動縣（市）整合交通、郵政、商務、農業農村、供銷等部門現有設施，升級或布局一批縣級農村物流服務中心。探索“運郵合作”“交郵融合”“客貨同網”等協同發展模式，開行統倉共配、統一配送、定時定點定線的農村物流“貨運班車”。

為增強行業發展動能，《規劃》鼓勵探索物流業態模式創新。爭取試點開行冷鏈生鮮、生物醫藥、高端制造、電商零售等特色產品專列，爭創高鐵大批量貨物運輸試點。支持即時物流、云倉等共享物流模式，鼓勵共同配送、集中配送、分時配送等物流組織方式發展，探索無人配送車在城市社區、無人機在農村和應急領域的試點運行。創新“卡車航班”運營模式等。

有目標、有規劃，還要以重點工程推進落地、落實。《規劃》聚焦六類重點工程，梳理確定240個總投資近3000億元的重大項目，建立要素保障機制，確保項目靠前實施、盡早發揮投資帶動效應。

“十四五”時期，我省物流行業將迎來重要的戰略機遇期。“我省位居中部，路網基礎優勢明顯，具有發展物流產業的天然土壤，物流產業可謂河南的‘金飯碗’，我們一定要端好。”省物流與采購聯合會秘書長李鵬說。

省發展改革委相關負責人表示，我省將堅持充分發揮物流對經濟增長的拉動作用“一條主線”，加強與重大發展戰略、產業升級、民生需求“三個對接”，加快推進“流量”變“留量”，深度嵌入全球產業鏈供應鏈，構建國內大循環和國內國際雙循環關鍵環。（記者 逯彥萃）

河南現代物流業聚焦六類重點工程

航空物流工程

打造全球樞紐伙伴網絡，國際航空貨郵吞吐量突破70萬噸

冷鏈物流工程

培育10個左右省級骨干冷鏈物流基地，力爭全省冷庫庫容達到2000萬立方米

多式聯運工程

建設中歐班列鄭州集結中心，推進多式聯運示范工程

應急物流

建設一批應急物流基地和物資中轉站，積極爭創國家應急物流核心樞紐

綠色物流

開展樞紐綠色化改造，建立逆向物流體系，深化綠色城市配送示范

市場主體

培育100家左右全國領軍型、特色標桿型、新興成長型物流企業

文字整理/逯彥萃 制圖/單莉偉