106架波音737MAX因電氣故障停飛仍在尋找解決辦法

2021-04-23 15:05　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉銀霞

發(fā)送短信 zmdsjb 到 10658300 即可訂閱《駐馬店手機(jī)報(bào)》，每天1毛錢(qián)，無(wú)GPRS流量費(fèi)。

摘要：2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機(jī)分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難。2020年12月29日，美國(guó)航空公司的一架波音737 MAX客機(jī)從邁阿密飛往紐約，成為該機(jī)型被允許復(fù)飛后的第一個(gè)航班。

中新網(wǎng)4月23日電據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，全球共有106架波音737MAX客機(jī)因電氣故障停飛。FAA表示，波音目前仍在尋找解決辦法。

波音公司此前披露了有關(guān)電力系統(tǒng)的問(wèn)題，并建議暫時(shí)停運(yùn)這些客機(jī)。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，該問(wèn)題涉及備用電源控制系統(tǒng)內(nèi)部的電氣接地。但FAA于22日表示，隨后的分析和測(cè)試表明，該問(wèn)題可能還涉及其他系統(tǒng)，可能會(huì)影響備用電源控制單元，斷路器面板和主儀表板。

這意味著該機(jī)型在復(fù)飛不到半年時(shí)間后，再度遭遇停飛。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機(jī)分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難。兩起空難導(dǎo)致該機(jī)型自2019年3月起遭全球停飛。

2020年11月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布解除對(duì)波音737 MAX機(jī)型的停飛令；2020年12月29日，美國(guó)航空公司的一架波音737 MAX客機(jī)從邁阿密飛往紐約，成為該機(jī)型被允許復(fù)飛后的第一個(gè)航班。

責(zé)任編輯：劉銀霞

版權(quán)聲明：

1.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：駐馬店網(wǎng)”的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)書(shū)面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：駐馬店網(wǎng)”。任何組織、平臺(tái)和個(gè)人，不得侵犯本網(wǎng)應(yīng)有權(quán)益，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本網(wǎng)將授權(quán)常年法律顧問(wèn)予以追究侵權(quán)者的法律責(zé)任。

駐馬店日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)法律顧問(wèn)單位：上海市匯業(yè)（武漢）律師事務(wù)所

首席法律顧問(wèn)：馮程斌律師

2.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如其他個(gè)人、媒體、網(wǎng)站、團(tuán)體從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)站注明的“稿件來(lái)源”，并自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任，否則本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

3.如果您發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)站上有侵犯您的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作品，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們會(huì)及時(shí)修改或刪除。