“中國制造”將在我國第36次南極科考中大顯身手
摘要：據自然資源部中國極地研究中心考察運行部主任、中國第36次南極科學考察隊副領隊魏福海介紹，在我國即將開展的第36次南極考察中，國產化裝備將會大范圍應用。“極地科考是國家綜合實力的象征。近年來，已有越來越多的國產化裝備加入南極科考。”
原標題：“中國制造”將在我國第36次南極科考中大顯身手
新華社上海10月8日電（記者駱飛、張建松）越來越多的“中國制造”在我國極地科考中大顯身手。在我國第36次南極科學考察即將啟動之際，自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽重工6日下午在中國極地考察國內基地碼頭舉行交車儀式，由雙方共同研發的“南極2”號極地全地形車將奔赴南極，助力南極科考。
記者在現場看到，交車儀式簡樸而隆重。紅白相間的“雪龍2”號停靠在碼頭，在藍天碧海的掩映下十分雄偉。紅黃色調的“南極2”號極地全地形車，在陽光照耀下格外醒目。當詹陽重工領導將“車鑰匙”交給中國極地研究中心領導時，現場響起了熱烈掌聲。
“這是4年后，公司再次為我國南極科考提供重要裝備，我們感到很自豪，這也是國企應有的責任與擔當。”詹陽重工總經理呂黔說，公司與極地中心深入合作，結合“南極1”號科考經驗最新打造的“南極2”號，在技術上進一步優化升級，控制系統等核心部件均100%國產化。
在氣候惡劣、地形復雜的南極，全地形車是名副其實的科考“重器”。據了解，作為一款全天候的水陸兩用多功能車，“南極2”號能有效發揮水陸兩棲、復雜地形適應能力和較強的機動運輸能力，可承擔人員物資運輸，瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設備搜救脫困等任務。
與“南極1”號相比，“南極2”號還改造了底盤行走系統，應用了新材料、新工藝，提升低溫性能和耐磨性能，能夠在-41℃工作，其后車還加入了空調系統和新風系統，改善車廂“小環境”，讓科考人員乘坐更舒適。
據自然資源部中國極地研究中心考察運行部主任、中國第36次南極科學考察隊副領隊魏福海介紹，在我國即將開展的第36次南極考察中，國產化裝備將會大范圍應用。“極地科考是國家綜合實力的象征。近年來，已有越來越多的國產化裝備加入南極科考。”魏福海說。
責任編輯：付琳
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