25.68萬元起，長城皮卡風(fēng)駿7 EV 開啟預(yù)售
摘要：風(fēng)駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可提供大范圍的查詢功能，精準(zhǔn)與模糊搜索相互配合互補(bǔ)。風(fēng)駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機(jī)端、后臺(tái)云端及其他共享單元進(jìn)行融合，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
9月12日，長城皮卡風(fēng)駿7 EV于成都國際車展正式開啟預(yù)售，兩驅(qū)長貨箱官方預(yù)售價(jià)為精英型25.68萬元、領(lǐng)航型26.68萬元。
風(fēng)駿7 EV采用的三元鋰電池能量密度高達(dá)171Wh/kg，總能量可達(dá)60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實(shí)現(xiàn)合計(jì)3264Nm輪邊驅(qū)動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為9s。
風(fēng)駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標(biāo)準(zhǔn)、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級(jí)。一體式電驅(qū)動(dòng)后橋，匹配發(fā)卡電機(jī)，取消了中間傳動(dòng)軸，相比傳統(tǒng)的后橋及傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更好的傳動(dòng)效率和NVH性能。
據(jù)悉，風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)保證整車可在-20℃至55℃的溫差環(huán)境中工作。電池包下殼體為鋁材質(zhì)，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質(zhì)，比傳統(tǒng)鐵質(zhì)分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實(shí)現(xiàn)60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對(duì)風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)提供5年20萬公里的質(zhì)保。
在安全性方面，風(fēng)駿7 EV還搭載了標(biāo)桿級(jí)智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監(jiān)測、四輪盤式制動(dòng)、BA剎車輔助等主動(dòng)安全配置加持，以及6安全氣囊、高強(qiáng)度車身和車門防撞梁、碰撞高壓斷電、碰撞自動(dòng)解鎖等被動(dòng)安全防護(hù)。
風(fēng)駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可提供大范圍的查詢功能，精準(zhǔn)與模糊搜索相互配合互補(bǔ)。風(fēng)駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機(jī)端、后臺(tái)云端及其他共享單元進(jìn)行融合，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。實(shí)現(xiàn)出行、社交、娛樂、通訊、服務(wù)等一系列功能，主要圍繞車機(jī)互聯(lián)、語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線升級(jí)等方面進(jìn)行打造。云端大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA軟件升級(jí)、無線固件升級(jí)、增加VCU新功能、快速修復(fù)車輛問題等功能。
在研發(fā)方面，長城汽車已形成國內(nèi)以保定、上海為中心，美國、德國、日本、印度、奧地利、韓國研發(fā)中心全面涵蓋歐洲、亞洲、北美等市場的全球研發(fā)布局。
長城在多個(gè)平臺(tái)上陸續(xù)推出BEV純電動(dòng)汽車、PHEV插電式混合動(dòng)力汽車和FCEV燃料電池汽車。在動(dòng)力電池方面，長城旗下的蜂巢能源，到2025年產(chǎn)能可具備向國內(nèi)外主流車企穩(wěn)定供貨的能力。純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋A00到A0級(jí)轎車、SUV以及商用車。在PEi非承載電驅(qū)平臺(tái)上，還會(huì)衍生純電四驅(qū)、純電超高續(xù)航、混動(dòng)、氫動(dòng)力等皮卡車型。據(jù)了解，長城炮純電動(dòng)版將基于PEi非承載電驅(qū)平臺(tái)打造，于2020年正式上市。
責(zé)任編輯：付琳
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