商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率實(shí)施“報(bào)行合一”已滿2個(gè)月，很多車主表示，車險(xiǎn)優(yōu)惠力度相比上半年明顯降低，返現(xiàn)贈(zèng)卡也在減少。

據(jù)悉，為遏制險(xiǎn)企之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，銀保監(jiān)會(huì)要求自8月1日起，在全國33個(gè)地區(qū)正式開始實(shí)施“報(bào)行合一”，即險(xiǎn)企報(bào)送給銀保監(jiān)會(huì)的手續(xù)費(fèi)用，必須與實(shí)際執(zhí)行的政策保持一致。同時(shí)，行業(yè)統(tǒng)一手續(xù)費(fèi)上限，不得以任何形式突破。這里所指手續(xù)費(fèi)是向保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)和個(gè)人代理（營銷員）支付的所有費(fèi)用，包括手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、推廣費(fèi)、薪酬、績(jī)效、獎(jiǎng)金、傭金等。

今年3月份，原保監(jiān)會(huì)推進(jìn)商車險(xiǎn)費(fèi)率第三次改革，四川、山西、福建、山東、河南和新疆迎來商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)范圍調(diào)整。1個(gè)月后，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)文批準(zhǔn)在陜西、廣西以及青海三地開展商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn)。

“這意味著，第一次商車險(xiǎn)費(fèi)率改革將保費(fèi)和出險(xiǎn)次數(shù)相掛鉤，第二次商車費(fèi)改讓‘好司機(jī)’的保費(fèi)更加優(yōu)惠，目前第三次商車費(fèi)改則把車險(xiǎn)的定價(jià)權(quán)完全交由市場(chǎng)決定。”業(yè)內(nèi)人士表示，保險(xiǎn)公司在獲得車險(xiǎn)自主定價(jià)權(quán)的同時(shí)，難免用低價(jià)保費(fèi)吸引消費(fèi)者，從而爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。據(jù)了解，第三次商車費(fèi)改以來，部分地區(qū)開始“揮淚大甩賣”，1年期商車全險(xiǎn)保費(fèi)低于千元也不足為奇，甚至有包含1年期保額100萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)在內(nèi)的一份車險(xiǎn)產(chǎn)品僅售百元有余。

有市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，車險(xiǎn)賣出“白菜價(jià)”并不代表新一輪價(jià)格戰(zhàn)開始。一方面，車主風(fēng)險(xiǎn)越低，支付保費(fèi)越低，但低至幾百元的保單難成主流，因?yàn)橹挥蟹隙嗄瓴怀鲭U(xiǎn)、沒有交通違規(guī)等條件的車輛才有可能支付如此低的保費(fèi)；另一方面，幾輪商車費(fèi)改后，財(cái)險(xiǎn)公司的共同訴求是實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)不虧損，這就需要車險(xiǎn)價(jià)格必須覆蓋成本，從而決定了車險(xiǎn)價(jià)格不會(huì)太低。

值得肯定的是，“報(bào)行合一”的實(shí)施，強(qiáng)化了險(xiǎn)企的費(fèi)用管控，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)費(fèi)用率隨之降低，這不僅有助于改善承保利潤，還會(huì)引導(dǎo)更多險(xiǎn)企將費(fèi)用投入到提升客戶體驗(yàn)以及風(fēng)險(xiǎn)管控中，優(yōu)化服務(wù)水平，推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。