成品油零售價(jià)第11次上調(diào) 汽油全年漲435元/噸

新京報(bào)記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉，12月29日0點(diǎn)上調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)70元、柴油每噸上調(diào)70元。本次調(diào)價(jià)是年內(nèi)第十一次上調(diào)，本次調(diào)價(jià)過后，2017年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲六跌八擱淺”的格局。北京市92#汽油價(jià)格調(diào)至6.84元/升，按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92#汽油多花約2.5元。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2018年1月12日24時(shí)開啟。

成品油零售價(jià)迎年內(nèi)最后一輪上漲

此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。

今年油價(jià)一共歷經(jīng)25次調(diào)節(jié)，其中11次上漲6次下跌8次擱淺，而上漲主要集中在下半年，從7月至今除了擱淺外7次上漲，漲幅累計(jì)1040元/噸。

“今年下半年受國(guó)際形勢(shì)影響，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走高，所以可以看出，今年7月開始除了幾次擱淺之外，成品油價(jià)格基本在上漲。”金聯(lián)創(chuàng)分析師分析稱。

“原油方面，近兩個(gè)月沙特反腐、國(guó)際市場(chǎng)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)此起彼伏、減產(chǎn)協(xié)議等一系列事件，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)暴漲，油價(jià)的上漲給上下游帶來明顯買漲氛圍，價(jià)格隨之一路上推。”隆眾石化分析師李彥分析，雖然初期原油變化率窄幅波動(dòng)，但近期受美國(guó)原油產(chǎn)量下降，部分輸油管道關(guān)閉的影響，國(guó)際原油價(jià)格上漲，成品油價(jià)格再迎上漲。

受石油輸出國(guó)組織(OPEC)減產(chǎn)協(xié)議影響，11月美國(guó)向中國(guó)出口原油升至28.8萬桶/日，總量為118萬噸，今年頭11個(gè)月總量為680萬噸，或14.86萬桶/日。受到民營(yíng)煉油廠進(jìn)口量增加推動(dòng)，11月中國(guó)原油總進(jìn)口量回升至紀(jì)錄第二高，為全球原油需求面帶來有效提振。

此外，12月以來，各方面利好支撐不足，再加上天氣轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)戶外作業(yè)減少，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市進(jìn)入停工期、下游企業(yè)進(jìn)入錯(cuò)峰生產(chǎn)，多重因素導(dǎo)致柴油市場(chǎng)資源需求轉(zhuǎn)萎靡。貿(mào)易商及下游采購熱度轉(zhuǎn)淡，煉廠庫存上漲，國(guó)內(nèi)及山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格開始走跌，直到下旬市場(chǎng)普遍認(rèn)為價(jià)格已經(jīng)觸底，汽柴價(jià)格才迎來小輪反彈。

“本次調(diào)價(jià)幅度較小，對(duì)市場(chǎng)提振作用極為有限，目前已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的柴油需求淡季，年底煉廠存不同程度排庫壓力，在開工率維持高位的情況下，下一個(gè)調(diào)價(jià)周期來臨之前，柴油價(jià)格仍有回跌可能。”李彥分析。

分析：明年油價(jià)開局或?qū)⑸险{(diào)130元/噸左右

12月26日，伊拉克石油部長(zhǎng)Jabbar Al-Luaibi表示，他對(duì)2018年油價(jià)上漲持樂觀態(tài)度，因明年一季度將看到原油市場(chǎng)的供需平衡。他稱，“全球石油庫存已經(jīng)降至可以接受的水準(zhǔn)，且中國(guó)和印度的需求增加，有一些正面的跡象顯示油市價(jià)格將在2018年顯著改善。”

石油輸出國(guó)組織(OPEC)與俄羅斯等非OPEC上個(gè)月將減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)至2018年底，以削減全球庫存。產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)已經(jīng)提振今年布倫特原油價(jià)格累計(jì)上漲15%。根據(jù)聯(lián)合石油數(shù)據(jù)倡議(JODI)的數(shù)據(jù)，作為OPEC的第二大產(chǎn)油國(guó)，伊拉克今年10月的原油產(chǎn)量在436萬桶/日，較2016年底的483萬桶/日顯著下滑。

李彥分析，近期國(guó)際油價(jià)沖至高位，主要受英國(guó)北海福蒂斯輸油管道故障以及利比亞輸油管道爆炸的影響，然而隨著北海管道逐漸恢復(fù)正常，供應(yīng)趨緊的利好將有所減弱。目前來看美國(guó)原油庫存下降、OPEC減產(chǎn)延續(xù)和管道故障余威都在提供利好，美國(guó)原油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)等因素亦在釋放利空，但底部支撐相對(duì)穩(wěn)固。他預(yù)計(jì)，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局或?qū)⒊尸F(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，幅度在130元/噸左右。

【市民聲音】

加4箱95#汽油比6月多花近200元

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加4元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增長(zhǎng)20元左右。此次調(diào)價(jià)，對(duì)私家車主和物流企業(yè)負(fù)擔(dān)增加，和上次調(diào)價(jià)相比，感受較小。

隆眾石化分析師丁旭介紹，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)92#汽油零售限價(jià)繼續(xù)向7元/升靠近，柴油普遍超過6.5元/升，均比去年同期高0.35元左右。零售市場(chǎng)上主營(yíng)加油站優(yōu)惠時(shí)段和優(yōu)惠站點(diǎn)減少，山東地區(qū)主營(yíng)汽油最高優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.7元/升，民營(yíng)站主流優(yōu)惠幅度降至0.6-1元左右，同期燃油成本升高。

而7月以來，油價(jià)經(jīng)歷7次上調(diào)。以北京市為例，92#汽油價(jià)格已從6月23日的6元/升，升至6.84元/升，漲幅約14%。

今年30歲的北京市民王彬明顯感受到了油價(jià)的迅猛漲勢(shì)，他告訴新京報(bào)記者，“夏天的時(shí)候我加滿一箱油大概是230元左右，最近發(fā)現(xiàn)加滿差不多280元，才發(fā)現(xiàn)95#汽油已經(jīng)七塊多了，和今年6月相比，加滿一箱油多花幾十塊，一個(gè)月四箱油就多花近200元。”

“感覺從今年下半年開始，每個(gè)月調(diào)價(jià)時(shí)油價(jià)一直在上漲，之前加300元的油就夠了，現(xiàn)在基本要多花三四十元。”家住北京市西城區(qū)的趙先生說，“雖然每次漲幅不算太大，但從7月底到現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)從每升6元漲到了6.84元以上，感覺還是挺明顯的。”

“買了新能源車之后，每個(gè)月的出行花銷減少了近半，再不用擔(dān)心油價(jià)上漲了。”近期排到新能源車牌號(hào)的張女士告訴記者，“一方面汽油車牌很難搖到，另一方面感覺新能源車更環(huán)保，而且隨著電動(dòng)汽車充電設(shè)備普及化程度越來越高，現(xiàn)在幾乎每個(gè)商場(chǎng)都有充電車位，會(huì)優(yōu)先選擇新能源車。”（記者 任嬌）