6月1日，“東方之星”游輪遭遇龍卷風側翻，造成434人罹難的慘劇。痛定思痛中，此次“東方之星”沉船事故更暴露出在“夕陽紅”旅游這一塊中旅行團對游客保障的短板，雖然境外豪華游輪可放寬到75歲，但國內游有不成文的規定，即不給一般70歲以上的老年人投保。那么，在面對類似的風險中，不同類的產品在年齡上到底都有哪些限制呢？

旅游意外險承保年齡多受限

據了解，本次沉船事故中乘客多為旅行社組織的“夕陽紅”老年旅游團成員，年齡在50-80歲不等。網上有消息稱：“本次在旅行社代游客購買的意外險中，因70歲以上老年人不予理賠，所以無法購買，出團前會與游客簽署一份免責聲明；65-70歲的老人僅能賠一半。”對此，業內人士表示，意外險承保年齡上限普遍為65歲，而個別定期壽險險種承保年齡上限可達70歲，一旦超過，則無法承保。有些旅行社不愿接受高齡老年人，就是因為很多保險產品的保險條款拒絕接受高齡老人參保。其實，老年人年紀越大風險越高，發生意外與疾病的可能性越大，相對的，保險公司所需要承擔的風險也就越大。

而隨著老年人出游的火爆，一些大型正規的旅行社已經打破老人的年齡限制。“在我們旅行社，高齡老人也會上旅游意外險，我們公司的年齡上限是90歲，只不過老年人的保費會偏高些。”一位旅行社相關負責人表示。《旅游法》規定，旅行社必須上旅行社責任險，建議顧客購買旅游人身意外險。也就是說旅游人身意外險是由游客自主選擇的，不是強制的。記者在淘寶上搜索短期意外險產品，產品價格從1分錢到四五十元不等，并隨著被保險人的出生日期、保障時間等而變化。

壽險醫療險承保年齡更苛刻

除意外險外，壽險、醫療險的承保年齡更加苛刻。壽險投保年齡一般到60歲，個別投資功能較強的萬能險也可放寬到70歲;而醫療險的投保年齡一般到60歲，最高續保年齡不超過64歲。對此，業內人士稱，保險公司要控制它的經營風險，如果投保者的健康狀況超出了保險公司可以承保的健康范圍，就不能承保了。

針對老年人此種需求，陸續也有保險公司推出相應的產品。如現已有防癌險，承保年齡最高為75歲，個別意外險承保年齡上限甚至延至90歲。但年繳型壽險仍有部分險種不對65歲以上的老年人開放，團體意外險卡單彌補了此項不足。現行推出的老年險卡單針對性強，每年保費百余元到千元不等就可以保障多種項目，保費越高保障范圍越廣。出門在外，還可自行購買旅游保險和交通工具保險，來保障旅途風險。此類險種的卡單保費最低可達3元/張，保障期3個月到一年不等，保障的年齡非常廣，保額5萬-150萬元不等。

保險專家建議，可以選擇保額在65歲后可以遞增的品種，一是規避通脹風險，二是65歲后人的健康狀況日漸下降，更需要保障。很多長期壽險產品在設計時并不是考慮一個人特殊階段的風險，而是將人的一生都納入風險計算體系中，老年人遭受疾病、意外風險幾率高，是風險高發群體。曾有保險公司試圖推出老年保險產品，但由于風險發生率高，加上保險公司資金投資渠道狹窄，導致保險費居高不下，讓老年人難以接受。老年人要買保險的確很難，因此更要對以后的養老醫療做一個長遠規劃，老有所保還得趁早。

政府補貼填補老年人保險空白

隨著保險“國十條”的頒布推行，商業保險逐漸承擔起社會保障的責任。而各地政府也與保險公司合作推出針對老年人意外保障的險種，并予以補貼購買。2013年，北京開賣“老年意外傷害保險”，規定凡是在北京市生活或工作的50周歲以上老人均可購買此保險，發生意外最高可獲得20萬元賠付。2014年，北京平谷區與中國人壽合作，為全區60周歲及以上老年人每人投保了一份意外傷害險。此險覆蓋全區7.92萬名60周歲及以上老年人，發生意外情況，最高可獲得5000元的意外傷害醫療費用補償和5萬元意外傷害保險金額。目前，杭州、上海等地已有相應保障投放市場。