去年年底，北京地鐵漲價的消息曾引發不少人擔憂——城區房租房價將被抬高、郊區租賃市場面臨利空。但在調價一個月后，無論是城區還是郊區，房租房價所受影響均不明顯。數據顯示，1月至今，北京海淀、朝陽等十個區域房租環比增幅普遍下調，作為主城區的東城區，房租同比環比雙雙下跌。

　　業內人士分析，交通成本提高不足以抵消各區域間房租房價的差價，郊區仍會處于房租洼地。加之前幾年租金快速上漲導致漲幅透支，地鐵漲價等并不會對房租房價產生太大影響。但遠郊租房者對房租的容忍度可能降低，議價博弈將加強。

　　地鐵漲價滿月 房租房價未受明顯影響

　　去年12月底，北京宣布上調地鐵、公交票價，地鐵起步價由2元提升至3元，公交10公里(含)內2元起價。方案一經實施，不少房地產業內人士預測，通縣、大興、房山、昌平、懷柔等遠郊房租、房價將下挫，而城區價格則很有可能上漲。

　　不過，從今年1月份以來北京10個典型區域租賃市場來看，地鐵公交調價拉漲城區租金的現象并不突出，相反，北京城區多數區域租金漲幅放緩。

　　據我愛我家向中新網房產頻道提供的數據，截止1月26日，北京10大區域中5個區域房租環比下跌，除豐臺區、大興區、通州區等郊區，主城區之一的東城區房租也迎來下調，環比跌幅3.4%，同比跌幅3.2%。

　　“目前看，城區和郊區租金都有下調，郊區下降幅度較大。” 中原地產首席分析師張大偉在接受中新網房產頻道采訪時表示，地鐵公交漲價對北京房價幾乎沒有影響，對房屋租賃市場影響也不大。不過，“在交通成本增加后，郊區租房者對房租容忍度降低，議價博弈將加強。”

　　租房人心中有筆賬 交通費難抵區域差價

　　地鐵公交漲價后，不少在郊區租房的上班族的確明顯感受到了交通成本的提升。在通州果園地鐵站附近租房的小李為中新網房產頻道算了一筆賬，以前乘坐地鐵上下班每月僅需84元，漲價后這一數值飆升到252元，通勤交通成本已是原來的3倍。

　　不過，在小李看來，地鐵漲價并不足以促使其轉向中心城區租房。“在目前租金基礎上增加兩百多，不太可能在位于朝陽區的公司附近找到合適的租賃房源，而且居住條件會大打折扣。” 持類似觀點的租房者并不在少數。

　　業內人士分析，交通費上漲幅度難以抵消區域間租金差價，是租房人不愿意因地鐵漲價換房的重要原因。“地鐵漲價不大，尚不能改變消費者房產消費決策。” 我愛我家市場研究院經理孔丹向中新網房產頻道介紹，人口逐漸向遠郊流動仍是大趨勢，“未來遠郊租金還會上行”。

　　而在買房方面，孔丹分析，地鐵漲價幅度很小，對購房選擇影響甚微。“從五環搬到四環，房價平均漲1萬元，但地鐵成本一天最多漲10元。”上海易居研究所研究員嚴躍進也向中新網房產頻道表示，從長期看，依然會有很大一波群體選擇在郊區置業和租賃物業。

　　業內：租金漲幅已透支 今年租賃市場平穩

　　對于北京租金漲幅的普遍下調，業內人士認為，除1月份租賃市場步入淡季外，前幾年租金上漲過快也成為影響目前及今后房租走勢的重要因素。

　　“整體經濟不景氣和前期租金漲幅過快，已經透支了租賃市場漲幅。” 張大偉認為，受此影響，2015年北京租金將表現基本平穩，“但隨著外來人口增幅下滑、交通成本的增加，五環外的郊區有下調的可能性。”

　　孔丹則分析，2015年租賃成交總量會持續增多，房租會持續上漲，但租金漲幅將維持在3~5%左右的低位水平。“可供出租的房源越來越多，穩定租金收益，吸引了越來越多的業主樂意將房屋出租。”

　　另外，日前住建部發文支持開發商轉型“包租公”的舉措，也被業內人士認為將影響未來租賃市場形勢。嚴躍進分析，在這一政策下，未來將可能有更多現房以租賃用房的形式出現，進而增加城市市區和郊區租賃房源，對平抑價格波動產生利好。(馬榕)