原標題：“12306”：春運表現令人期待

　　12306售票指揮中心采取了建設兩個生產中心、增加網絡帶寬、使用云存儲技術等一系列舉措，這等于“多建了間房子，多開了門，又租了個云”，使得網站用戶體驗大為改善

　　12月21日，農歷除夕的火車票開始發售。《經濟日報》記者來到中國鐵道科學研究院電子所也就是12306售票指揮中心，看看今年的售票網絡運行情況有何不同。

　　未現“癱瘓”情況

　　“今年春運很平穩，12306沒有‘癱瘓’的情況出現。”中國鐵道科學研究院電子所副所長朱建生說。為了保障12306鐵路售票系統正常運行，他已經連續作戰幾天幾夜了，兩眼通紅。

　　18日至20日，是節前售票的高峰期。18日和19日兩天的全國鐵路售票總數均超過了900萬張，19日售票總數更是高達956.4萬張，其中互聯網發售563.9萬張，占比59%。

　　“19日，從早上7：00到晚上11：00，16個小時12306的頁面瀏覽量達到297億次。但系統并未出現異常情況，運行平穩。”中國鐵道科學研究院電子所副研究員王明哲說。

　　從用戶體驗反饋看，也確實如此。網友小熊說，感覺今年的12306快了很多，點擊的反應速度快了不少。

　　數據顯示，12月7日以來，12306網站登錄總人數69290萬，全國鐵路售票總數11545.5萬。其中通過互聯網首售票6281萬，占比54.4%。網絡售票已經成為春運最主要的購票渠道。

　　用戶體驗有改善

　　“今年，我們為12306網站‘多建了間房子，多開了門，又租了個云’，這樣就能讓更多的旅客進來了。”朱建生說，為了改善用戶體驗，今年他們想了很多新招。

　　為了保障春運期間正常訂票，12306網站建設了兩個生產中心。在中國鐵路總公司又增加了一套設備。“這樣就增加了一倍的網絡內部處理能力，”王明哲解釋說，“形象地說就是我們多建了一間房子，可以讓更多的旅客進來。”

　多建中心的同時，也增加了網絡的帶寬，帶寬從5G擴容至12G。“增加帶寬就等于我們多開了幾個門，能讓更多的用戶同時進來。”

　　“還不只這些，我們在春運高峰期租了個‘云’。”王明哲提到的“云”，是指網絡新技術云存儲。

　　在網絡高峰期間，12306網站的查詢量最大，占到整個網站的85%，朱建生他們就把75%的查詢業務都放在租來的“云”上。

　　“春運高峰期的點擊量、瀏覽量是平時的幾倍，甚至十幾倍。從經濟角度考慮，一個網站不太可能以最高峰值的承受力為標準來建設。我們只能在滿足日常需求與高峰期售票需求之間尋求一個最佳點，合理進行硬件配置。”朱建生說，現在云技術成熟，高峰期租個云用幾天，價格合理，安全也有保障。

　　有這些新設備、新技術，今年的用戶體驗大為改善。據測算，今年12306網站的點擊速度和頁面打開速度比去年縮短了一半。

　　防倒票有新招

　　12月12日，鐵路部門推出手機客戶端2.0新版本。該應用在蘋果應用商店的下載量一直居于前列。網友“yang218x”評價說，“非常好用。可以選擇支付寶付款，讓人省心。查票也很方便，看得出來工作人員的用心。好評！”

　　“我們每天都會到論壇、各網站、12306意見箱，去看大家意見建議，針對問題進行整改。”王明哲說，有些技術性意見甚至當天看到當天就研究整改。

　　今年由于火車票預售期提前至60天，可能會出現大量退票，這會不會讓“黃牛”有機可乘？朱建生介紹說，為了防止“黃牛”倒票，在退票方面，網站實行延時隨機返庫，也就是不定時的放票，保障購票秩序的公平性。

　　“此外，提醒還沒有買到回家車票的旅客，一個是要時刻關注退票情況，同時可關注鐵路部門加開的臨客和新開線路。”朱建生說。