記者 張 勇 王鵬云 文/圖

公交車成為市民日常出行的首選。

 “目前全市現(xiàn)有公交車輛573臺(tái)，萬人公交車保有量達(dá)9.25標(biāo)臺(tái)，城市公交公司化運(yùn)營比率達(dá)98%，公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼到位率達(dá)100%。主城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%；公交正點(diǎn)率達(dá)90%；早晚高峰時(shí)段，公交車平均運(yùn)營時(shí)速達(dá)20公里/小時(shí)；公共交通乘客滿意度在85%以上。”8月14日，在創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城市工作匯報(bào)會(huì)上，市交通運(yùn)輸局局長樊衛(wèi)華說，“為創(chuàng)建‘公交優(yōu)先’示范城市，我市的規(guī)劃先行工程、公交服務(wù)提升工程、場站樞紐建設(shè)工程等九大工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。”

提升：實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與各組團(tuán)間有效銜接

 “市中心城區(qū)200平方公里《城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》已經(jīng)編制完成，該規(guī)劃評審后實(shí)施，公交網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”8月15日，市公交公司總經(jīng)理黃偉說。

實(shí)施規(guī)劃先行工程：市中心城區(qū)200平方公里《城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》，編制常規(guī)公交、快速公交等運(yùn)輸方式的公共交通專項(xiàng)規(guī)劃以及公交場站、樞紐站、公交專用道、換乘設(shè)施等配套設(shè)施規(guī)劃，形成完善的公共交通規(guī)劃體系，促進(jìn)多種交通方式的資源整合和無縫銜接，從今年到2016年完善編制并推動(dòng)實(shí)施。

實(shí)施公交服務(wù)提升工程：微型公交線路已規(guī)劃完成。每年新增支線和微型公交線路2條以上，2016年完成6條支線和微型公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃調(diào)整，形成公交快線、干線和支線分工明確、銜接順暢、運(yùn)營高效的城市公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，加快對城市周邊客運(yùn)班線的公交化改造，滿足市區(qū)組團(tuán)式發(fā)展的需求。

實(shí)施結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程：超前布局公交網(wǎng)絡(luò)，組團(tuán)建設(shè)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃公交場站，為組團(tuán)區(qū)域新增公交線網(wǎng)提供基礎(chǔ)支撐，并利用高速路、快速路覆蓋公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)與市中心城區(qū)的快速、便捷通行。同時(shí)，優(yōu)化中心城區(qū)交通環(huán)境，推進(jìn)支線路網(wǎng)建設(shè)，打通市區(qū)所有的斷頭路，治理“瓶頸路”，完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng)。

建設(shè)：城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%

2010年至今，我市已在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)了公交東站、公交南站、公交北站、公交西站、置地公園首末站、汝河大道立交橋下停車場、駐馬店西站廣場公交首末站、開源大道立交橋下停車場共計(jì)8處13萬多平方米的公交場站，城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%。

 “市區(qū)開源大道立交橋下公交停保場已經(jīng)投入使用，公交綜合換乘南站、公交北站正在加緊建設(shè)，力爭9月底建成投入使用。公交西站規(guī)劃征地手續(xù)已上報(bào)，待批復(fù)后抓緊施工。”市公交公司副總經(jīng)理陳遂群告訴記者。

值得一提的是，市規(guī)劃委員會(huì)日前對2015年～2016年公交場站建設(shè)進(jìn)行了研究，決定在市區(qū)再規(guī)劃7個(gè)公交場站。

實(shí)施場站樞紐建設(shè)工程：按照《實(shí)施方案》，我市將加大公交場站建設(shè)力度，確保公交綜合車場、樞紐站、首末站與線路開通同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用，城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%。

“分布在市區(qū)解放大道、文明大道、中華大道等主干道上的33處港灣式公交候車亭已經(jīng)開工建設(shè)，計(jì)劃9月底建設(shè)完畢。” 市公交公司副經(jīng)理沈?qū)毦照f。2014年～2016年，每年完成30個(gè)公交港灣建設(shè)任務(wù)，主干道公交港灣設(shè)置率達(dá)35%，新建或改擴(kuò)建城市主干道公共交通港灣式停靠站設(shè)置比例達(dá)80%。

實(shí)施公交提速增效工程：設(shè)置并啟用公交專用道，全面提升公共交通運(yùn)營速度。

同時(shí)，在公交專用道設(shè)置固定電子監(jiān)控點(diǎn)，在公交車頭、車廂內(nèi)安裝車載錄像監(jiān)控設(shè)備，加大對違章占用專用道的監(jiān)控和查處力度。實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先工程，科學(xué)合理地確定城市公交車輛在單行、禁左、禁右等路段享有通行優(yōu)先權(quán)，提高公交運(yùn)行效率。

 “近期將在市區(qū)雙向6車道道路及各渠化路口加設(shè)公交專用道，并安裝攝像頭加大專用道的監(jiān)管力度。”沈?qū)毦照f。

實(shí)施智能交通工程：建設(shè)城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心，初步建成全市統(tǒng)一的公共交通出行信息服務(wù)網(wǎng)站和出行信息服務(wù)熱線，建立完善手機(jī)WAP網(wǎng)站以及提供公交車輛位置信息的手機(jī)信息服務(wù)應(yīng)用。

在市公交公司GPS調(diào)度中心，該中心負(fù)責(zé)人梁攀登說：“8月1日，‘手機(jī)公交’客戶端正式上線。選定的20塊電子站牌正在建設(shè)中。這些都是實(shí)施智能交通工程的結(jié)果。”

低碳：3年內(nèi)購置390臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車

在綠色交通推進(jìn)工程上，我市2014年購置100臺(tái)、2015年購置130臺(tái)、2016年購置160臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車，不斷提高綠色公交車輛比例。每年新增公交車輛所需資金列入當(dāng)年財(cái)政預(yù)算。

完善公交站點(diǎn)周邊各類步行交通設(shè)施，提高公交站點(diǎn)可達(dá)性。市區(qū)文化路與樂山大道交叉口過街天橋已經(jīng)建成通行，其余幾座正在建設(shè)中。綜合考慮市區(qū)京廣鐵路南北兩個(gè)地下道的綜合改造。

實(shí)施交通需求管理工程：制定交通需求引導(dǎo)措施，建立公交優(yōu)先的城市交通需求管理模式，嚴(yán)格交通管理，對市區(qū)主要道路及路口實(shí)施交通精細(xì)化管理，保障公交車輛暢通運(yùn)營。

實(shí)施特色示范工程：以“公交優(yōu)先”建設(shè)為契機(jī)，在快速公交建設(shè)、智能公交建設(shè)、綠色公交建設(shè)等方面形成特色示范，為提升公交車運(yùn)營速度、公共交通乘客滿意度以及公共交通信息化水平提供有力支撐。