□晚報記者   李賀建   實習生   魏新娟   鄭云華

本報訊   受國內“油荒”和高油價影響，導致越來越多的出租車司機愿意“油改氣”。記者近日采訪時看到，在市區加氣站內等待加氣的出租車排起了長龍。據市運管部門負責人介紹，去年，我市有200多輛出租車由“喝油”改為“吸氣”。今年年初以來，在我市環保宣傳的影響下，又有千余輛出租車加入到“吸氣”車行列。截至目前，我市已有1200多輛出租車進行了“油改氣”。目前，我市油改氣一輛車需4000至6000元。

據記者了解，很多出租車司機之所以加入到“油改氣”的大軍中，就是看中了兩點：一個是環保，再一個就是省錢。據市區一加氣站站長秦紅梅介紹，汽車天然氣是以天然氣為燃料的一種氣體燃料，汽車天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被公認為是最現實和技術比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料。

天然氣代替汽油，節能環保，可緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節約燃料費用，極大降低運營成本。同時，天然氣對發動機潤滑油的破壞程度小，不積碳，可減少發動機的磨損，從而延長發動機的使用壽命，節約維修費用。壓縮天然氣本身是比較安全的燃料，與汽油相比燃點高，不易發生火災。再加上較好的安全儲氣裝置，安全可靠性較高。

秦站長給記者算了一筆賬，以夏利、五菱等為例，在市區道路百公里耗油7升。按一升油5元計算，將花費35元。而用天然氣，百公里只需6.5立方米，每立方米3元，只花費19.5元。按一輛出租車一天跑300公里計算，一個月用油成本就需3150元，而用天然氣只需1755元。相比之下，用天然氣的出租車每月可節約1400元左右的費用。

記者注意到，越來越多的車主愿意加入到“油改氣”的大軍中。而一些不具資格的改裝廠趁機以低價手段大肆承攬“油改氣”改裝業務，私自改裝車輛，不僅使車輛和人身安全得不到保障，而且加氣站不會為非法氣瓶充氣。

車載氣瓶改裝投資雖然不大，但屬于特種設備，涉及社會公眾財產和人民生命安全，國家管理非常嚴格，管理人員、安裝人員都需要取得相應的資格才能開展工作。

另外，“油改氣”后，一定要補買一個“附加設備險”，否則一旦汽車出現危險，保險公司不會賠付增加的這部分設備的損失。如果是增加的供氣系統引發的事故，保險公司不會賠付相關損失。

記者在采訪中了解到，目前我市只有南北兩個加氣站。隨著越來越多的車輛加入到“油改氣”的行列，兩個加氣站已覺得“力不從心”。記者在一加氣站看到，被汗水濕透衣背的工作人員一輛接一輛給車加氣，根本沒有時間休息。一出租車司機說：“他們一天24小時不休息加氣，但有時還會排起長龍。要是多建幾個加氣站就好了。”