□晚報記者   滑清泉 實習生   吳小羽

本報訊   “我們的施工進度已由原來的每天幾根樁提升到現在的幾十根樁。這一切均得益于駐馬店市各級黨委、政府和當地群眾的大力支持。”昨日，談及我市為石武客運專線鐵路建設提供的和諧施工環境時，中國交通集團隧道局石武客運專線河南段項目部負責人發出了如是感言。據悉，正是在各種有效措施保證下，石武客運專線駐馬店段才提前開工建設。

據了解，石武客運專線北起石家莊，南至武漢，為京廣鐵路客運專線的一部分。該線路正線全長500多公里，設計速度目標值為每小時350公里，規劃輸送能力單向每年8000萬人。“石武客運專線是我國中長期高速鐵路專線規劃‘四縱四橫’快速客運網絡的重要組成部分，也是國家實施中部崛起戰略的重要舉措。”對此，開發區一位官員認為，在當前國內外經濟發展環境復雜多變的形勢下，石武客運專線項目建設對于擴大內需，促進經濟平穩較快增長，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

按照要求，中國交通集團隧道局石武客運專線項目部負責承建駐馬店鐵路西站、漯駐大橋及七標段63公里的三電遷改工作，主體工程建設從12月1日全部展開。

“事實上，我們項目部已于11月30日提前開鉆施工。”這位負責人告訴記者，為確保工期，滿足施工用地，經濟開發區關王廟鄉先后在吳樓村、楊樓村召開動員大會，在當天順利完成紅線用地和施工臨時便道的征地工作，有力地支持該項目快速推進。“沿線村干部、群眾，識大局、顧大體，在未得到任何補償的情況下，義無反顧地支持石武客運專線鐵路建設，著實讓我們感動。”

（線索提供   梁華麗）