□姜泓冰

一天四次大小事故，從凌晨直到深夜，所幸相撞的兩車沒人傷亡。置身其中，感受到的亂象和惶恐，很像是災難片里城市末日場景的現實版。這座城市的管理者和公眾深刻體驗到，一旦城市的公交大動脈發生問題，后果會是多么嚴重；我們的應急準備工作，又是多么的不堪一擊。

有人建議，把這一天定為軌道交通的事故日，以為警戒。離上海世博會開幕只剩百余天，發生這樣的意外，甚至可以說是一件幸事。它給了上海的管理者一次災難預演的機會，為即將到來的洶涌客流真正做好應對的準備，建立完備而切實可行的應急系統，為大眾提供更安全的公共環境。

近些年，特大型城市總在眉飛色舞地展示在地鐵建設方面取得的輝煌成就。但似乎很少有人關注，我們在管理更加精準、系統化的地鐵、城鐵等公共交通運營和地鐵車站、車廂等新型城市公共空間方面，是否已有了相應的能力和準備？一次集中的地鐵事故，震動的絕不應該只是上海，也為國內眾多城市正在流行的地鐵熱敲響了警鐘。