改革凡有利損必須聽取民意

2014-05-11 11:33　來源：駐馬店新聞網責任編輯：guanli

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摘要： □曹林　　萬眾矚目的武廣高鐵終于投入運營，可高昂的票價卻讓本來對“高速”充滿期待的大眾大失所望，網友紛紛表示，高鐵成了服務富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另據媒體報道，武廣高鐵投入運營后

□曹林

　　萬眾矚目的武廣高鐵終于投入運營，可高昂的票價卻讓本來對“高速”充滿期待的大眾大失所望，網友紛紛表示，高鐵成了服務富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另據媒體報道，武廣高鐵投入運營后，早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳、武漢至長沙的所有點對點列車或將面臨停運，這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵，網友更是直言“被高速了”（昨日《西安晚報》）。

原以為武廣高鐵的投入運營，對公共交通和民眾利益是一次“帕累托改進”：在不減少一方的福利時，通過改變現有的資源配置而提高另一方的福利。改革不會有所得有所失，即使不是每個人都會從中受益，至少沒有人利益因此而受到損失。公眾對武廣高鐵的原初預期就是如此，高鐵縮短了武漢與廣州間的運行時間，至少讓人們的出行多了一種選擇，嫌票價高的話可以選擇坐原來的慢車，有人受益卻無人因此受損。對“時間就是金錢”的高收入者，和“把金錢看得比時間重要”的低收入者，兩者互不影響各取所需。

沒想到卻不是這樣，人們得到了高鐵，卻有可能失去其他選擇。這確實是“被高速”：本來人們可以自由地選擇快慢，如今只能被迫選擇高速鐵路。

很多人把矛頭指向了武廣高鐵的高票價，認為高鐵成了服務富人的專利品

責任編輯：guanli

(原標題：駐馬店新聞網)

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