□伊   迪  

市健康街和文明大道、駿馬路的兩個交叉口都有機動車定時禁行標志。設禁行標志的目的是保證市第四中學學生的安全，但禁行標志并沒有對司機產生約束，機動車和學生搶道的現象經常發生（昨日《天中晚報》）。

著名詩人舒婷到德國訪問時發現，夜晚，大街上空無一人，機動車行至十字路口遇到紅燈，司機會停下來等綠燈亮起再駛過。不知道是否德國對闖紅燈的司機的處罰特別重，如果我們的司機能像德國的司機那樣，也不致于出那么多交通事故。

印象中交警對違章司機的處罰手段就是罰款。行至安裝了電子眼的路口，司機大多很謹慎。沒有電子眼的路口呢，司機就不會那么小心翼翼了。因為沒有交警，沒有電子眼，也許能僥幸逃脫。由此看來，罰款還是有作用的。

    交通管理，我們少的不是法規，也不是標志，而是自覺遵守交通法規的意識。毫無疑問，有相當多的司機是為了免于罰款才遵守交通法規的。既然如此，對那些不把交通法規當回事的司機，還是罰他款讓他長個記性吧。